Startup de la mobilité et de l’énergie, la société Wattsy a souhaité mettre sur le marché un produit ambitieux. Sa borne de recharge devait pouvoir être performante, sécuritaire mais aussi et surtout peu couteuse pour les clients.
L’enjeu du projet était fort, car le but de notre client était de pouvoir démocratiser le déploiement des bornes de recharge électriques.
Startup de la mobilité et de l’énergie, la société Wattsy a souhaité mettre sur le marché un produit ambitieux. Sa borne de recharge devait pouvoir être performante, sécuritaire mais aussi et surtout peu couteuse pour les clients.
L’enjeu du projet était fort, car le but de notre client était de pouvoir démocratiser le déploiement des bornes de recharge électriques.
Le développement de cette borne de recharge avait un cahier des charges : fonctionnel et coût avant tout. Pour un projet de ce type on met l’avant sur la pertinence des fonctions en réfléchissant à intégrer l’ensemble des fonctions dans les moins de pièces possibles, et surtout les pièces les plus simples possibles.
C’est cette démarche qui a permis d’arriver à un design simple, mais intégrant à la fois la possibilité de monter la partie arrière de la borne à l’endroit ou à l’envers (pour intégrer l’entrée de l’alimentation par le haut ou le bas), à imaginer un capot avant permettant de revenir le câble de charge si besoin, et surtout en assurant un ensemble robuste par nervurage.
Dès le début le choix de l’injection plastique nous à permis de travailler le produit afin de le rendre le plus performant économiquement tout en permettant à notre client une forte montée en cadence industrielle.
Pour un produit destiné à être en extérieur dans des environnements agressifs, il était impératif de pouvoir réaliser une conception robuste et durable. Pour le garantir, rien ne pouvait être comparable à des essais réels.
Nous avons donc réalisé deux bornes usinées dans la masse, afin de garantir que l’on utiliserait la bonne matière, et soumis ces bornes à de nombreux tests.
Après avoir réalisé des essais de choc sur chaque face des bornes et confirmé leur tenue, nous les avons passées dans notre banc d’essai IP pour en vérifier l’étanchéité. Ce sont ces essais préliminaires, en interne, qui nous ont permis d’être certain que nous étions prêts à passer ces essais même en laboratoire de certification.
Conception robuste et essai de choc jusqu’à IK10 avant validation en laboratoire.
Réalisation des tests IP56 en interne avant de passer en laboratoire.
Mise en avant du prix de revient unitaire dans le développement et choix des bons compromis industriels
Esthétique travaillé pour servir l’usage et le prix de revient.
Intégration fiable et étanche de l’électronique en gérant l’échauffement lors de la recharge.